YD-300A加速度傳感器

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傳感器網絡的安全機制

安全是系統可用的前提,需要在保證通信安全的前提下,降低系統開銷,研究可行的安全算法。由于無線傳感器網絡受到的安全威脅和移動ad hoc網絡不同,所以現有的網絡安全機制無法應用于本領域,需要開發專門協議。目前主要存在兩種思路簡介如下:

一種思想是從維護路由安全的角度出發,尋找盡可能安全的路由以保證網絡的安全。如果路由協議被破壞導致傳送的消息被篡改,那么對于應用層上的數據包來說沒有任何的安全性可言。一種方法是“有安全意識的路由”( SAR) ,其思想是找出真實值和節點之間的關系,然后利用這些真實值去生成安全的路由。該方法解決了兩個問題,即如何保證數據在安全路徑中傳送和路由協議中的信息安全性。這種模型中,當節點的安全等級達不到要求時,就會自動的從路由選擇中退出以保證整個網絡的路由安全?？梢酝ㄟ^多徑路由算法改善系統的穩健性( robustness) ,數據**路由選擇算法在多徑路徑中向前傳送,在接收端內通過前向糾錯技術得到重建。

另一種思想是把著重點放在安全協議方面,在此領域也出現了大量的研究成果。假定傳感器網絡的任務是為高級政要人員提供安全保護的,提供一個安*方案將為解決這類安全問題帶來一個合適的模型。在具體的技術實現上,先假定基站總是正常工作的,并且總是安全的,滿足必要的計算速度、存儲器容量,基站功率滿足加密和路由的要求;通信模式是點到點,通過端到端的加密保證了數據傳輸的安全性;射頻層總是正常工作。基于以上前提,典型的安全問題

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